中华帝国对于猛将级战列舰的设计已经开始了，制造一种吨位更大，速度更快，火力更猛，装甲更强的战列舰属于一种全面型的提升。
要想让战列舰的姓能全面提升，必须有全面的技术提升。
不过增加吨位，也是一种提升的方式，毕竟吨位大了意味着能装更多的东西。
按照计划，中华帝国在五年内将完成设计和制造。
中华帝国海军在战列舰方面已经不是很重视了，因此设计得怎么样并不是太重要，反正数据上要好看，外面看着要威武，火力打起来要猛烈，这样就可以了。
当然毕竟这是一种更强大的战列舰，中华帝国可能只会制造一艘或两艘，因此还是很用心的去设计的。
猛将级战列舰，将是见证中华帝国海军荣耀的勋章，证明中华帝国在战列舰时代，也曾站在巅峰。
此时世界上，依旧是将战列舰作为海军的主力，只有中华帝国海军已经把航母当成主力了，只是航母并未公开。
此时中华帝国已经拥有了四艘航母，两艘第一代航母，两艘第二代航母。
同时中华帝国在造的航母还有三艘，都是第二代航母，用的是那两艘第二代航母一样的名字，两艘一样的涂漆，未来可能三艘用一样的涂漆。
未来这些航母就算是开到港口去，那些间谍也不会知道中华帝国的航母数量已经增多了。
中华帝国海军可谓是虚虚实实，让海军内部很多军官都不知晓其中真正的底细。
而在英美曰看来，中华帝国造这么多的战列舰，已经对他们造成了严重的威胁，一旦海军方面被中华帝国击败，那么他们这个联盟基本上完蛋了。
这个联盟严重依赖于海洋，属于一个海权联盟。
而中华帝国与俄国等国的联盟，属于陆权联盟。
一旦让陆权联盟获取了制海权，那么其结果有多可怕可想而知。
海洋就是英美曰的唯一屏障，一个将第三世界联盟阻挡在外的屏障，只要掌控着制海权，那么英美曰联盟也就掌握着进攻的主动权。
因此英美曰在接到情报之后，也毫不犹豫的进行了跟进。
相比英美曰投入了大量的资源去建造战列舰，中华帝国拨给海军的军费中有一部分从华东造船厂流回了中央财政部。
这些都是造空壳舰所‘节省’下来的钱，一艘空壳舰最多也就五百万元造价，但帝国会拨四千万下来，有三千五百万是要归还回去的。
一场看似轰轰烈烈的战列舰制造竞赛……开始了！
英美曰不断从间谍那里得到报告，从这些报告中的种种细节中可以看出，中华帝国建造战列舰的决心非常巨大。
不管是军费上，还是建造上，或者是一些海军高级官员隐约的泄漏，都透露着中国正雄心勃勃的要获取海上霸权地位。
这引起了英美曰的高度重视，一旦中华帝国正的在海军上有所建树，骤然爆发之下，可能英美曰联盟还真的不敌。
两倍只是最低的保险方法，曰本甚至叫着要搞三倍的海军规模。
协约国在战后形成的这个联盟，目前正将大量的资源投入到了海军战列舰的制造中去，特别是战后这段时间，中华帝国已经有了一支世界上最先进的战列舰编队。
华东级战列舰，在第一次世界大战期间确实是属于世界法。
后世的不丹是世界上最后一个引入电视的国家，引入电视之前社会风气比较好，引入之后不久就发生了一些从未听闻过的犯罪行为。
电视会给国民很多犯罪行为启示，例如后世很多劫匪，都学着港片里的模式，带个头套什么的，甚至学着港片的内容，套个丝袜在头上当头套。
应该说，电视这种东西，如同一个双刃剑。
中国作为一个世界大国，因此政策不能畸形，电视这种东西肯定是要有的。所以要做的就是把不良的影响降到最低。
对于广告的问题，夏钧做出了重点批示。
来自后世的夏钧，最无语就是后世的那些广告了。
很多虚假广告也堂而皇之的搬上电视，全国十三亿人都看着的东西，难道广电局是瞎子看不见？
或者说是广电局上上下下的智商约等于零？
有的广告只是夸大一点效果，这还算是好的了。那种一放就是十几分钟的那些广告，则完全是坑钱的。一会什么美国高端科技产品，一会什么美国太空技术产品，各种虚假概念信手拈来。
不得不承认，在这个世界上很多人的判断能力一定程度上是存在缺陷的，否则那些广告也就没有生存的空间。
此时中华帝国要称霸世界，成为世界第一强国，这电视广告就更不能乱搞了，必须给世界各国做出个楷模来。
中华帝国必须在各个行业都做出最好的成绩出来，这样世界人民就说：看吧！中国人在某某某领域做得多好。
当数量积累到一定程度，可能连中国的屁其他国家的民众都会以为是香的。
因此广告首先不能搞虚假概念，任何概念都得通过了审查才能登上广告，同时不能夸大产品功能和效果。而且电视广告不能超过一分三十秒，一个小时只允许出现两次。
当前电视产业，主要还是新闻，以及一些有关农业、生活、军事等方面的节目，娱乐姓的节目也要有的，因此有一些歌舞节目，一些才艺比拼节目。并且中华帝国之前拍摄的电影都将在电视上播放，中华帝国迅速把现有的电影进行了重新的审核，制定了反应标准。
很多时候不是所有电影都能在电视上放的，一些电影里面带着的可能会影响社会风气的内容，全都被挡在门槛之外。
像那些动物纪录片，以及其他一些纪录片，这就很健康的东西。
此时中华帝国作为一个已经发展起来的国家，人民的生活方式的改变节奏并非太快。
若是如同后世的中国，在民生发展起来的时候，很多东西都有了，一下全都涌入。
而此时中华帝国，则是慢慢的涌入，毕竟这个年代的科技还不是那么发达。
这种不是太快的变化，是有很大好处的，使得国民在长期的实践中，能够积累起很丰富的经验。
1923年，中华帝国在航空制造领域与美国的竞争也非常激烈。
美国的航空制造公司由于有了大量资金的投入，加上对中华帝国的飞机发动机、结构进行分析模仿，很快就追了上来，同样推出了一款与华东002型客机极为相似的客机，航程达到了1400公里的程度。
华东集团面对美国航空制造商的追赶，于1923年推出了华东003型客机，这是一种全新的大客机。
这种客机体形比华东002型客机大出两倍，航程达到了1800公里，同时载客量增加到了五十名乘客，并且能够装载一吨重的货物的华东003型客机。
事实上，华东003型客机是一款未用全力的客机，华东飞机制造公司随时能够将华东003型客机进行升级，升级后的华东004型客机，航程将达到2500公里，并且能够装载三吨重的货物。
在竞争的初期就出尽全力，这是不明智的。
华东003型客机的推出，彻底扭转了航空公司需要依赖政斧补贴才能生存的局面，由于载客量和航程的增加，使得世界各国航空公司都有了足够的发展空间，使盈利有所提升。
因此华东003型客机出现后，迅速受到了世界各国航空公司的热捧，大量的订单又发到了华东飞机制造公司。
就连美国的航空公司，也都采购了一些华东003型客机。
而在《杭州协议》签订后，华东003型客机，是第一款打入美国市场的飞机型号，因为航程达到1800公里的客机美国造不了，而且载客量是五十人，而不是十人，美国也造不了。美国作为一个资本国家，一切都是向钱看的。
购买华东003型客机能够将盈利空间扩大数倍，傻子才不买。
至于关税问题，虽然关税在这方面比较高，但《杭州协议》签订后，关税并非是高到离谱。
很多优秀的商品，还是能够打入美国市场。
同时在燃油领域，由于华东石油公司与美国美孚石油公司的竞争趋于激烈，使得国际油价变得非常低。
这也给了那些航空公司一个良好的生存环境。
自华东飞机制造公司推出001型客机以来，航空领域算是真正开始走上发展路线。累计下来，华东飞机制造公司已经出口了三千架001型与002型客机，几乎垄断了国际市场的95的客机销售市场。
而在中华帝国以及第三世界高级成员国内部，买的全是华东飞机制造公司的生产的飞机。
目前累计已经卖出了近八千架001型和002型客机。
总的来说，这个时代的航空业还处于初期发展阶段，直接上制造全金属大客机的国家也就只有中国和美国。
除了中美，其他国家航空业规模，也就三千多架飞机。
而中华帝国为首的第三世界联盟的航空业却售出了八千架大客机，这就是差距。在美国，目前也只有四千多架全金属客机，一些还是从中华帝国进口的。
美国航空制造公司面对华东飞机制造公司强势打压，在国际市场上根本没有任何暴利空间。
这种行业竞争，出现在了各个领域，特别是关乎战争潜力的行业，竞争尤为激烈。
（未完待续）