竞速组新手群是漂漂族车队最大的一个群，人员多达67人，竞速比赛相对道具比赛大得多的魅力是一方面，关键还在于主力群和二线群对于人数的严格控制。
主力群除了队长、副队长和技术指导之外的普通成员，只有十个人员的名额，想要加进去，就请你用更好的成绩把其他人淘汰下来吧；二线群除了带职务的以外，也只有十五个人员配额，宁可缺员，也绝对不允许超编。
至于其它职务诸如车队经理人、主考官、队标制作，以及工作量特别庞大的视频制作，都是由管理群或者主力群成员兼职，甚至是多人协作解决。
这是在爱罗神加入漂漂车队后了解到的一些基本情况，再有一点就是关于游戏的车队设置了。
其一自然是车尾后的车牌换上了自己车队的队标，其二是爱罗神的游戏角色名称前面自动就多上了那么一个前缀，成为了漂漂族v爱罗神。另外就是多出了一些关于车队成绩的指标，有一般比赛的，也有正式一些的大型比赛成绩，甚至是官方较为权威的车队排名。
漂漂族的车队排名在52位，看起来是挺菜的，但是在爱罗神发现排行榜上总共有着八千多个车队的时候也就释然了。
当然其中菜鸟车队占了多半，估计连山盟口中的三流车队都算不上，只能叫做不入流，甚至有些车队，全队上下就只有一个成员的……
并没有和新手群中的人员有着太多的言论，爱罗神在了解完有关车队的一些常识过后，就准备练习车技了，已经到了学习高级技巧的时候。
山盟还是比较看重他的，特意互相之间加了聊天软件的好友，随时随地都可以请教问题。
漂漂族v爱罗神：请问 ，断位漂怎么练？
漂漂族v山盟：一般就是过大弧度弯道，特别是180度弯道时，大漂移结束动作时再使用一次漂移，迅速地调整车头，就是断位漂。
漂漂族v爱罗神：太深奥了，请问断位漂的原理是什么？
漂漂族v山盟：其实相对于其它技巧，断位漂反而是最好练的。会者不难，难者不会，它的原理就是用第二次漂移来调整方向。
漂漂族v爱罗神：还是没懂。
漂漂族v山盟：你去试一下就知道了。
漂漂族v爱罗神：我试过的，没试出来，也看了一些论坛上的经验之谈还是没搞怎么清楚，看那些视频录像也感觉不出来断位漂和普通漂有什么区别。
漂漂族v山盟：……区别很大的。
漂漂族v爱罗神：可我就是用不出来呀！
漂漂族v山盟：其实很多人到现在都还没练出来，关键是他们听不懂。
漂漂族v爱罗神：我觉得不是听不懂，主要还是解释得不够清楚，那是因为你们这些技术指导的语言表达能力还不够强。
漂漂族v山盟：可能是吧，学会那些招式太久了，对于我们来说已经成为了一种本能，很难用新手能够理解的语言表述出来。
漂漂族v爱罗神：那怎么办？
漂漂族v山盟：其实断位漂和普通漂移的按键操作就是最后调整车头的时候，断位漂多按了一下漂移键。
漂漂族v爱罗神：哎，还是不大明白，我再去试试。
计时赛，爱罗神挑了条据说是断位漂使用频率比较高的森林发夹赛道，心痛地付出一百五十个金币之后，开始了针对断位漂的琢磨。
断位漂和普通漂移的按键操作就是最后调整车头的时候，断位漂多按了一下漂移键。想着山盟的最后一句提示，爱罗神在第一个180度发夹弯道漂移即将完毕的时候，轻点了一下漂移键，果然车身轻轻地一个斜摆，迅速地把车头调整到出一个小角度。
原来这在先前感觉起来不可捉摸的断位漂竟然是如此之简单，看来一个好的技术指导果然是无价之宝啊！自己看了那么多关于断位漂的帖子，说的都是模模糊糊的，搞不透彻，结果没想到竟然被山盟无意间的一句话给解决了问题，看来加入车队的决定果然是无比英明的……
不过在重复尝试多次过后，爱罗神才发觉断位漂虽然使起来非常简单，但是要想做到精通的程度却也得颇费一番工夫，特别是有时候断位的时机没把握好，一不小心就断大了反而是过犹不及，直接就往墙上送过去了……
漂漂族v爱罗神：太简单罗，我学会啦。
漂漂族v山盟：早就说过是最简单的技巧。
漂漂族v爱罗神：主要还是因为你的解说比较到位，当然最关键的却是，本人的理解能力够强。
漂漂族v山盟：你也算是领悟得比较快的了，车队里面好多新手直到现在都还没学会。
漂漂族v爱罗神：那是你自己没能把握到关键之处，要是我去的话三言两语就能让他们搞明白。
漂漂族v山盟：那好，我让他们直接来找你。
漂漂族v爱罗神：…………
无形之中，爱罗神给自己增加了一项工作，技术指导助理……
漂漂族v爱罗神：请问连喷又是怎么练的，跟连漂有啥区别？
漂漂族v山盟：你还是先把断位漂练好了再来学连喷吧，这玩意可不是一两天就能练好的。
虽然有点不爽，爱罗神也只有认了，人家是技术指导嘛，当然是经验丰富啦，既然暂时还是有求于人，也就只有听他的罗。
两天时间，足够爱罗神把断位漂有效地整合到极佳漂移的系统当中，于是他再次上线，准备攻克连喷绝学，然后再拿下双喷的话，熟练后就足以迈向顶尖高手的行列了。
漂漂族v爱罗神：断位漂练得差不多了，给我说说连喷吧。
漂漂族v山盟：连喷就是用第一下喷火来做第二次漂移。
漂漂族v爱罗神：昏，说得太专业了，听不太懂。
漂漂族v山盟：看过连喷的视频没有？
漂漂族v爱罗神：感觉那些视频里面好象都有连喷的镜头。
漂漂族v山盟：那不是连喷是双喷，一般一个人跑的视频都是用双喷，真正的国内高手，只在追尾时才用连喷。
漂漂族v爱罗神：为什么？
漂漂族v山盟：因为相对于国内赛车的速度上限而言，双喷更节省时间，适合拿来跑计时赛创造更好的赛道成绩，或者是领跑时尽量拉大距离；而连喷蓄积的能量相对较多，但是时间稍多，适合落后时追尾集能量，最后依靠加速器的优势来达到超车目的。
漂漂族v爱罗神：照你这么说，都得练嘛。
漂漂族v山盟：不过都很难练，就拿连喷来说，手把手地教都要两天时间，自己看视频练习的话恐怕至少得要一周。
漂漂族v爱罗神：……那双喷呢？
漂漂族v山盟：很难说，因人而异。
漂漂族v爱罗神：连喷怎么练，我是问有没有什么窍门，曾经我也试着按照视频来练了一会，却是连门都摸不着。
漂漂族v山盟：连喷有那么好练的话，我们这些高手也就没法混了。
漂漂族v爱罗神：……
漂漂族v山盟：节奏，或者说是感觉，只要你掌握到或者是熟悉了那种连喷的感觉，以后用起来就方便了。
漂漂族v爱罗神：可是我现在用都用不出来，更不用说追求更合适的节奏了。
漂漂族v山盟：那就多练，连喷是没有任何捷径可走的，只有不断地苦练而已，等到学会后就轻松了。
漂漂族v爱罗神：哦。
漂漂族v山盟：过会给你个链接，是我们车队自己做的连喷视频教材，有慢镜头和分解动作的，比论坛上的视频要详细得多。
漂漂族v爱罗神：哦，谢谢。
漂漂族v山盟：恩，还有连喷的按键顺序是上、右+shift、左。
漂漂族v爱罗神：好的，谢谢，等我出关时就全都会啦，哈哈哈哈。
漂漂族v山盟：可闭关这段时间却是最辛苦的，并不是单纯的时间计算而已，到时候你就知道了。
漂漂族v爱罗神：昏个，你这不纯粹打击俺的自信心吗？
漂漂族v山盟：这是让你事先有个心理准备，那一定会成为你这辈子难得的回忆呢！
漂漂族v爱罗神：有那么夸张吗？
漂漂族v山盟：刻骨铭心哦。
漂漂族v爱罗神：……
山盟的话果然没有说错，或者还可以说，他的描述有点太过简单了些。不过是用一个新帐号进入到新手驾照考试区，在那里琢磨了半个小时的连喷技巧，爱罗神就已经有些快要挺不住了。
看视频上做起来倒是挺简单的，可自己做起来就完全不是那么个事了，使不出来呀这，甚至连手指都已经感觉到一些疲惫，也不过是无意中使出了两次。
但是在那两次过后，却仍然没能搞明白是怎么回事，别看视频上按得是挺慢的，比起打字时噼里啪啦的速度感觉差远了，但实际操作起来却全然不是那么一回事。
因为，视频上的按键速度看起来感觉是挺慢，但是如果仔细观察甚至计算的话，就可以发现，单纯按键的速度虽然很慢，但是各个键之间的衔接空隙，几乎小到了微乎其微的地步。
也就是说，如果单纯地把每次连喷时的动作分离出来，那个按键速度却是远远超过了所谓哪怕是最快的打字速度。
想来，诀窍也就在于这里了，首先练习连喷的分解慢动作，然后再加快到这个速度就行了。说起来很简单，但是，一旦稍微慢上那么一点，游戏里面的卡丁车也就做不出应有的连喷动作，连喷的感觉都找不到，在此基础上加快还有什么用？
加快之后就能够达到连喷了吗，不一定，那不白练了？
归根结底，还是只有重头开始，一点点找连喷的感觉，而不是练习视频里面的慢动作之后去加快速度，那种和卡丁车脱离的练习未必能够最终练出连喷来，很可能白白浪费了时间。
而就算是最后练出了连喷，也只是练习场的连喷，而不是随时都可以使出来的连喷。要想真正把连喷掌握到自己的手中，随时随地想使出来就能使出来，还是只有一步步地苦练才行。
那就，继续找感觉吧！尽管这需要计时赛练习漂移时，数以十倍的耐心才能够继续练下去，爱罗神也还是忍受了下来。想想以后的美好日子，就可以安慰自己这段时期的折磨都是值得的，尽管仍然是那么地、那么地郁闷。
那种明知道触手可及却又老是摸之不到的郁闷，没有体验过的人是永远也无法理会的，所幸的是，爱罗神已经通过了这个难关的考验。
从一小时能偶尔喷出那么几次到后来的十几次，再到几十次，直到现在想连就连，想喷就喷的境界，从每分钟连喷十几次的水平成长到现在平均33次的境界，从一个菜鸟迅速成长到高手的境界……
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